不同于传统双液流回路电池，本技术的锌溴液流电池为低成本单液流回路系统，内置热管理系统和电池管理系统，且无离子交换膜的设计优于其他系统，提高了耐久性，降低成本，使其性能不受循环历史影响，使用寿命长达20年。

　　本技术产品具有以下优势：成本低：该电池的结构简单，是单液流回路系统，无隔膜/无分离器；采用锌和溴两种丰富的低成本电池偶件；电池的金属电极使供电既量高又稳定。寿命长：该电池能够达到30,000次循环/20年的使用寿命，并且维持出色的性能不会衰减。使用安全：该电池使用不可燃的锌溴电解液，比锂离子、钒和大多数其他固定式电池系统安全；并且内置双安全壳，泄漏检测和安全监控系统；无火灾风险。

　　本技术适用于各大太阳能、风能发电的电站或者大型储能电池制造商，以及对储能电池感兴趣的商。

　　设计一种用于变电站安装的数据采集和数据传输装置；开发实时显示设备状态的云服务器；实现设备自诊断，提高操作可靠性；实现二氧化碳灭火自动系统控制和其他系统运行；大大减少在紧急情况下造成致命损失的风险。

　　本技术产品具有以下优势：设计了一种用于变电站安装的数据采集和数据传输装置；开发了实时显示设备状态的云服务器；我们实现了两种不同类型的移动设备自动发送通知：（a）向调度员和操作人员发开云 开云体育官网出服务预警，并准确描述相关情况；（b）给电力消费者发出警报，包括断电可能性、简要描述故障，以及清除故障所需的预计时间；实现了设备的自诊断，提高了操作可靠性；实现二氧化碳灭火自动系统的控制和其他系统的运行；数据收集装置用备份不间断电源系统，开云 开云体育用于提供关于主电源断开（变压器输出的电压降）的信息。

　　本技术适用于电力供应商或者制造公司(传感器、电子、设备外壳)等，也适合具有国际能源分销市场经验的技术公司或者研究云技术的研发公司，以及对此技术感兴趣的商。

　　本项目围绕组分优化设计、制备工艺开发、热电器件集成等进行了深入细致研发，所研制的碲化铋基材料在室温附近的ZT值可达1.4，具有国际先进水平和成本优势，在热电制冷和热电发电领域应用广泛。

　　本技术优势如下：碲化铋基合金是室温附近性能最佳的热电材料，在各种制冷和温控技术中已获广泛应用；对于低温区（～250℃）的热电发电，采用的仍然是该材料体系；本项目围绕组分优化设计、制备工艺开发、热电器件集成等进行了深入细致地研发，所研制的碲化铋基材料在室温附近的ZT开云 开云体育官网值可达1.4，具有国际先进水平。

　　本技术适用于热电制冷和热电发电领域，比如低品质工业废热（汽车尾气、高炉、垃圾焚烧）发电。

　　1. 电动汽车整车控制逻辑及实施方法2. 动力电池组防水方案的制定和实施3. 电动汽车空调故障率的降低4. 提高电动助力转向管柱控制模块的可靠性5. 动力电池BMS系统的设计和应用6. 解决知豆车型市场和现场的技术类应用问题

　　1. 电动汽车整车控制逻辑及实施方法电动汽车的整车控制逻辑和传统汽车控制逻辑存在很大的差异，在动力高压系统和常电的低压系统环境中，怎样实现电动汽车应用远程和智能化等的控制办法，如何在安全可靠的范围内进行一些远程和智能化的功能是研究的重点；2．动力电池组防水方案的制定和实施电动汽车的动力电池组在运行过程中会出现呼吸作用，为了消除这种作用对电池系统造成的不利影响，需要电池组坚实的外壳能够在防水、防尘等的情况下还与外界保持空气的流通；3．电动汽车空调故障率的降低电动汽车空调区别于传统车的空调他的动力来源是车载的低压电源，区别于家用空调来说处于运动的状态并且电压会随着电池的电量等情况出现波动，怎么在使用144V直流电源的运动环境中保持空调的稳定性是现在的一个难题；4. 提高电动助力转向管柱控制模块的可靠性电动助力转向系统由于助力能源来源于电力成为了电动汽车的首选，但是电动助力转向系统经过多年的发展，还存在故障率高，控制系统不稳定等情况，在以后的发展过程中急需提高电动助力转向管柱控制模块的可靠性；5.动力电池BMS系统的设计和应用现有电动汽车的动力电池系统都是采用标准的单体电芯进行排列组合后辅助以BMS系统进行整体的管理，开云 开云体育BMS的控制策略直接影响电池组的运行效率和寿命，也是行业的难点。6. 解决知豆车型市场和现场的技术类应用问题现有车型在常规车辆的部分也存在一些技术应用的问题，例如玻璃升降器和车门等的匹配一致性差的问题，减震器的可靠性不足等问题也需要投入大量的经历进行解决。

　　通过喷射引射器提升制冷系统循环效率，制冷系统能效提升30%，成本降低30元。开云体育 开云平台开云体育 开云平台开云体育 开云平台