车联网系统由云、管、端三部分组成，在系统的安全防护体系架构中，密码技术是核心技术，起到关键支撑作用。目前，我国自主研发的国密算法，已经进入国际标准，国密技术在车联网方面的应用逐渐增加。

　　现阶段，车联网系统应用密码技术存在两大方面问题，开云体育 开云平台一是在应用适配性方面，密码技术应用会对网联系统的时效性、稳定性与扩展性等带来难度和挑战，会影响网联系统的功能与性能，同时也可能导致车辆成本的增加；二是安全性方面存在灰色地带，密码厂商通常擅长于加密算法的实现，但车联网系统中何时、何地以及选择何种方法进行加密保护是与汽车特定应用场景强相关，开云体育 开云平台密码厂商并不擅长，而主机厂也不掌握，安全效果难以保障。

　　车联网密码应用适配是指密码技术、密码产品与汽车智能网联系统的集成适配，在适配中以应用场景为目标，围绕整车级、系统级（独立应用场景）、零部件级三个层面开展适配。在进行评估时，区别于商用密码产品认证、密码应用评测、零部件产品安全认证等测试评价标准，密码应用适配对智能网联汽车云、管、端系统的安全性、合规性、业务匹配性以及技术创新性等方面应进行整体评价。

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　　面向车端、云端通信传输系统，基于数字证书与商用密码技术，实现对通信数据的来源真实性、数据机密性、内容完整性等安全防护，并对数据传输的安全性、实时性与处理性能等进行验证，以匹配车联网安全传输场景。

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　　面向车内智能控制系统与ECU等零部件，针对汽车以太网、CAN网络通信，适配建立车载轻量级身份认证与安全通信机制，涵盖TLS、IPSEC以及SECOC等多种技术路线，验证安全性并评估与车内实时通讯场景的匹配性。

　　面向OTA系统中车载刷写主控系统、OTA云平台以及通信线路等关键子系统，基于密码技术适配实现OTA指令安全防护、软件包可信传输、软件包安全存储、升级关键配置信息防护以及软件安全运行保护等多层次防护。开云体育 开云平台

　　围绕云端钥匙管理系统、车端控制系统、手机移动端等系统，基于密码与可信计算等技术，适配实现数字钥匙管理、数字钥匙应用、系统间交互等方面的安全防护以及安全应用环境构建等。

　　用于保障由手机、车端以及云平台组成的远程控车系统的安全，基于密码技术适配建立系统间安全认证机制，实现系统通信层与指令层的安全加固，以及重要应用数据的安全防护。

　　用于车与车、车与路交互系统中的信息协同与通信保护，基于数字证书与密码技术适配建立安全通信机制，匹配多种通信子场景，实现V2X消息真实性、完整性与不可抵赖性防护以及车辆隐私数据保护。